kamagio

飞度的优势主要是四点：大空间、高性能、低油耗和便利性，在城市里开开，主打家用，算得上是A0级小车中的精品。尤其是换用了1.5L直喷发动机之后,功率达到94KW，跟大众配在高六上的1.4T的EA111 发动机功率相当。这对一辆A0级小车而言动力是相当出众了。我觉得买A0级小车的人估计也不会太在乎动力，在这一块本田有点配得过于富余了。新飞度的缺点是悬挂偏硬，舒适感差一些，坐久了屁股疼。如果把悬挂调教得偏软一些，虽然说操控会变差，但是在城市开也要不了那么高的运动性，相应的也不再需要配如此高功率的发动机，省下这方面的成本，在便利性上加强一点，应该更适合家用。

至于和POLO比我觉得就没意思了，POLO都两年前的车了，跟新飞度比当然有不少地方显得落后了，但是两年前的POLO有一些配置仍比新飞度要厚道些，比如说后视镜加热、胎压监测这些主动安全配置。两车主要的差别是，POLO主打城市代步，是辆载人的车，而飞度空间大，除了代步外家用更佳，拉个冰箱彩电也不在话下。

[ 本帖最后由 kamagio 于 2014-8-15 15:52 编辑 ]

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原帖由 gaojintc 于 2014-8-15 22:04 发表
我觉得这两款车作为代步小车来说真的很不错，足够漂亮的外观，足够宽裕的空间，以及够用的动力。但是曾经看过一篇文章，说日本的汽车设计师曾感叹于德国肯花那么大的精力和财力去开发一款两厢车，说是在人本车企做不 ...

大众在四眼POLO的时代，做得那是真心厚道（当然价格也高！），不过那时候大众的车普遍做得都好，高4，捷达4（宝来），帕萨特B5，确实没话说。POLO虽是小车，做工、用料却不次于上面的大哥们，一出来就是市场标杆，A0级小车中的性能之王，号称“小钢炮”，当时日本设计师自愧不如。不过现在嘛，大众车系已不复当年的雄风了，做的是越来越不厚道，逐代减配，最后终于减得泯然众人矣。

[ 本帖最后由 kamagio 于 2014-8-16 00:52 编辑 ]